借船出海 行船还要靠舵手

搭上谷歌，京东无疑是省了不少事儿，降低了很多市场推广成本。但是，即便有船出海，能否登岸还要看舵手。不同于东南亚，欧美市场的要求更高，用户更为挑剔，拓展也更难。否则，阿里巴巴也不会到现在仍是表现平平。对于京东来说，拥有了关键的合作伙伴之后，还要有过硬的内功。

在美国市场与亚马逊竞争，京东要有像国内一样的商品种类以及数量，给用户能够提供更多的选择。不过，前期估计京东很难能够一步到位，要考虑供应链渠道等方面因素，还要对市场进行一定的调查，以提升进货效率，降低成本。

同时，面对不一样的海外文化，在市场推广时，京东还需要拿出不一样的策略，不能照搬国内的经验，具体问题具体分析，一旦得罪了用户，就很难能够弥补了。

而在仓储物流方面，京东要想保证送货的速度，必须要花大价钱在当地建立仓储物流。现如今，国内市场方面，京东正在大力投入线下渠道的铺设，对资金的需求也很大，国际市场能否有充足持续的资金支持，目前还是一个未知。

另外，最重要的一点，便是平台上商品的质量一定要过关，尤其要杜绝假货。当京东搭上了谷歌的快船，便离华尔街更进一步，受到的监督也更多，一旦平台出现商品质量问题，后果不可估量。

一年前，刘强东曾对外宣称，京东的原则是，一旦决定做一些事情，就不会限制投入。京东计划在十年内实现其营收中有一半来自海外市场，在实现目标前，将不断进行投资。并且，在去年2月份的一次采访上，刘强东宣布，京东计划最快于2019年进入欧洲市场挑战亚马逊，目标是在“若干年内”让服务遍布欧洲大陆。

从东南亚，到现在的欧美市场，京东向外展示了海外扩张的决心。只是，每个国家的政策和行业规则不同，扩张并没有那么容易。想想当初亚马逊进入中国的豪言壮语，再看看现在的窘境。未来，京东会是翻版的亚马逊，还是新大陆的开拓者，就看舵手能否掌控好方向了。

相关报道: