中国飞行员疲劳抽样调查

杨坤在今年针对飞行员、乘务员、管制员等6类从业人员的身心方面和飞行方面做了一份问卷抽样调查，其中收回飞行员有效样本147份，涉及全国范围众多航空公司。

身心部分问卷得出3项结论：

一是航空工作的疲劳会造成身体疲惫以及心理的压抑和焦虑，其中有61.9%的人是经常感觉因为工作而身心疲劳，有38%的人经常感觉因为疲劳导致的心理压力、焦虑。

二是飞行群体的疲劳感较强。在问题“有没有因为自己过于疲劳、疲惫而希望自己生病或者是被锁班而从中获得足够的休息？”中，71例的回答是偶尔占到48%，51例的回答是经常，数据明显偏高。

三是飞行强度频率及早起航班影响睡眠质量。57%的人认为睡眠质量受到工作强度影响关系十分密切，31%的人认为会造成长期睡眠损害。63%的人认为第二天有早班时，睡眠质量有中度影响，睡眠较轻，夜间会多次醒来。

飞行部分问卷得出6项结论：

一是飞行前，当机组出现极度疲劳状况，信息反馈和监控通道狭窄。71%的人表示当过度疲劳，没有信心保证飞行安全时，却还是继续执行任务。35%的人放弃表达坚持飞行，57%的人请病假，其他途径只有报告值班经理或写不正常报告汇报。

二是疲劳会累积，最终导致在空中出现不可控睡眠。147名飞行员中，146人都表示疲劳对飞行表现有不同程度的影响，包括飞行整体表现下降、飞行警觉度下降、无法集中注意力等。更甚者，有30%的人经常在航班运行过程中遇到因疲劳出现无意识地小睡，有50%的人是偶尔。

三是疲劳影响机组信心与发挥，并使机组放松对SOP（飞行标准作业程序）执行的要求。有52%的人由于疲劳会轻度影响在符合标准但环境条件不佳时保证飞行安全，有32%的人是中度影响。而在疲劳状态下，52%的人有倾向放松对SOP的要求，比如简化甚至省略起飞简令，但由于责任心会继续执行；有29%人会偶尔简化。

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