在科斯罗萨西去年9月接任CEO之后，寻找到公司CFO就成为他的首要任务之一。该公司CFO职位从2015年起就一直空缺。尼尔森·柴承认，Uber必须努力使市场相信，即使去年亏损逾40亿美元，它仍然是可以盈利的。今年第二季度Uber营收环比增长8%，同比增长逾60%。

Uber计划于明年年底前IPO，目前公司估值约为600亿美元，将是史上规模最大的IPO之一。科斯罗萨西曾表示，他不认为在Uber上市之前必须盈利，但是必须显示出盈利的“明确的路径”。

目前Uber面临巨大扭亏压力，公司新业务投资以及收入增长都在放缓。不久前还有投资者建议公司出售其自动驾驶汽车部门。在过去18个月中，该部门每季度亏损高达1.25亿至2亿美元，占公司季度亏损额的15%-30%。

华尔街见闻此前指出，Uber最近几个季度每天要烧掉100万200万美元的现金，用于支付昂贵的硬件成本，如汽车和内附的传感器等设备。公司曾通过撤销亚利桑那州的业务，削减自动驾驶车研发规模来降低成本。然而，这一举措似乎并未奏效。

截至3月31日，Uber在过去12个月内亏损超过30亿美元，不包括利息、税收以及出售部分海外业务的利润。2017年Uber亏损45亿美元，高于去年的28亿美元。

尼尔森·柴目前居住在纽约，他表示正在旧金山选房子，将于下个月履新。

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