宏观 财讯 企业 消费 科技 行业 商讯 滚动
实时
当前位置：产经频道首页 > 科技 > 正文

大众重仓中国新能源

2023-07-28 10:33:39 A+A-

电动化进程中，奥迪也较为迟缓，尤其在中国市场。上半年，宝马新能源汽车销售占比已达到20%，增速达到101.5%。奥迪尚未公布上半年数据，但去年的成绩也较为落后，虽然在全球卖了11.82万辆纯电动汽车，同比增长44%，但在中国市场增幅仅有9.8%。

奥博穆也承认奥迪 " 落后于竞争对手 "。为此，奥迪降低姿态一直在寻求与中国企业的合作，甚至传言计划收购一家中国电动车技术平台。近期上汽集团已经确定和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。

在BBA中式微之后，奥迪也在重新思考如何在中国再次崛起。

03不能输的中国市场

从今年上半年的销售情况来看，大众在大本营西欧、美洲、非洲等市场都呈现增长势头，但唯独在中国表现不佳。

随着民族汽车工业的崛起，新势力不断成长，合资品牌拿阉割版、减配版的产品来糊弄中国消费者的时代逐渐远去，大众也吸取了不少教训。

时移世易，目前大众在欧洲销售的ID.3比中国贵了20万元，遭到德国人怒怼。但其背后是得益于中国的生产成本、产业链配套等优势。

目前，中国依然是大众最大的市场，而在这个全球最大的新能源汽车市场，大众不能输。为实现绝地反击，大众选择重仓中国新能源。

其中，最重要的一笔投资就是入股国轩高科。2021 年收购国轩高科约 25% 的股权，成为第一大股东。两年之后，国轩高科近水楼台先得月，收到了大众的《采购定点函》，成为大众海外市场定点供应商。而且，大众未来80%的车型都将搭载国轩高科生产的标准电芯。

由于大众的入股，国轩高科出海更加顺畅，得益于对身份的认同，国轩高科目前已经在美国投资23.6亿美元建设电池厂；在德国建成20GWh产能的生产基地，并将触角伸向印度、阿根廷、东南亚等地。

今年前五月，国轩高科装机量排在全球第八位，市占率仅2.2%，还有很大提升空间。

以国轩高科为原点，大众持续加码安徽合肥。其通过定增投下 70 亿元的高镍三元材料项目和 20GWh 大众标准电芯项目都计划在今年投产。

此外，三年前，大众还斥资10亿欧元入股江淮，增资完成后，合资公司正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。这是第一家突破50:50股权的合资车企，同时也是第一家外资品牌放在前面的合资企业。

今年5月底，大众（安徽）计划豪掷231亿元，141亿元用于生产基地（一期）与研发中心，新车上市投入90.5亿元用于研发。

与此同时，大众集团还将拿出10亿欧元在合肥建立新的智能化研发中心，这个聚焦于电动化、智能化、软件化的总部，地位可能高过"南北大众"。

贝瑞德曾表示：到2030年大众在中国74%的新车都将是新能源汽车。为实现这一壮举，大众正在中国投下巨资，用各种办法弥补差距。

04写在最后

1983年，桑塔纳轿车在上海以进口零部件的方式组装完成，中国历史上第一台合资轿车诞生。

大众就此开启了在华40年的征程，正是得益于中国的成长红利，依靠技术品牌优势，大众赚取了巨额利润。

但在新能源汽车时代，从前的老师变成学生，此前的领头羊成为追赶者，大众不得不低下高傲的头颅，想尽办法，以后进生的身份开始追赶。

正如贝瑞德曾说到的那样："赢中国市场者也能赢其他市场。"但在这个最为残酷，新能源汽车品牌、车型最为繁多，新技术层出不穷，价格战最为猛烈的市场中，大众要想再赢一次并不容易。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

热点推送

本周关注

MORE

    产业研究

    MORE
      关于中华网 广告服务 联系我们 招聘信息 版权声明 豁免条款 友情链接 中华网动态
      网上不良信息举报电话：010-56177181执行主编：张蕾
      京ICP备18035944号@版权所有 中华网