何小鹏打出的“翻身仗”第一枪，响了没？
在同级别的纯电 SUV 市场，小鹏 G6 要面临的竞争对手并不少。特斯拉 Model Y、深蓝 S7、问界 M5 、零跑 C11、比亚迪护卫舰 07 等，均在这一价位车型布局。
乘联会数据显示，特斯拉 Model Y、比亚迪护卫舰 07、零跑 C11 销售数据也比较亮眼，2023 年 4 月，以上几款新能源 SUV 零售分别位列销量排行榜第三、第七、第十名。
部分竞争车型在定价上优势不小。如零跑C11起售价仅为14.98万元，在近期销量表现亮眼。2023年5月份，零跑C11交付量为7121辆。
在现场发布会上，何小鹏表示，"我最近拉了一下25万级的电动车，我觉得只用2个月，我们就能回到冠军。"
图片来源：小鹏汽车
何小鹏的底气来自哪里？多位已经下订的消费者告诉时代周报记者，G6配置、外观、价格以及功能性综合来看，具备一定的优势。
但销量能否重回巅峰？还需要时间来证明。
后面的仗怎么打？
何小鹏清醒地意识到，对小鹏而言，G6并不是唯一的牌。小鹏要"翻身"，还有很长的路要走。
"如果一个企业只靠一款车或者一个小节点都是错误的。汽车是个长线的事情，我们在明年后年有非常多的新车、改款车，要看一个体系的能力。"
除了产品，小鹏内部的组织变革将会长期持续。
"我们的组织变革只进行了第一部分，还有第二部分、第三部分，我觉得每一个部分都要（调整）一年。"何小鹏表示。
此外，小鹏还重申了在智能与纯电上的长期主义路线。
今年4月，何小鹏曾在媒体采访中称，将在今年下半年将大模型的元素融入到G6中去，在明年或者更后面的时间，将大模型的能力与自动驾驶的能力耦合。
G6发布会后，小鹏方面再次指出，在智能化的布局上，小鹏计划将大模型技术融入智能化，推动智能驾驶技术上升到新的高度。
"小鹏汽车已经就大模型技术，无论是在智能驾驶、还是在智能座舱都做了深度的布局。"小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，"希望通过接下来1-2年的努力，把大模型的元素纳入到我们的算法及深度学习网络中来，能把智能驾驶提到一个更高的高度。"
来源：小鹏汽车
对于小鹏的纯电发展路线，何小鹏表现出了充足的信心和预期。
"在绝大部份品类里，我认为纯电会在未来的1-2年里（最多2年）会明显大幅度超过混动，在2025年以后进入到更高速的发展阶段。主要看在哪些品类，哪些方位上来确定。"何小鹏认为，在某些特定车型中混动更加有优势，但未来的市场的发展更多是纯电体系的主导。
在上海车展前的发布会上，何小鹏提出了新能源汽车市场淘汰赛"32进8"的概念。在G6的发布会后，他重新强调道，"我觉得（市场）还远没准备好32进8、8进4之后的残酷战争，我认为现在的战争只是个开局，才刚刚开始。"
G6的上市，是小鹏闯过的第一关。即将迎来的是一波交付与售后，以及应对市场变化的策略打法，考验无处不在。
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