何小鹏打出的“翻身仗”第一枪，响了没？
G6的发布，拉开了小鹏翻身仗的序幕。
6月29日，身着黑色牛仔裤与浅色衬衫的何小鹏站上了发布会的台前。发布会刚开始的时候，他略显紧张。但随着G6的介绍逐渐展开，他变得轻松起来，笑容也逐渐展开。
图片来源：小鹏汽车
实际上，这款被寄予厚望的新能源SUV汽车，已经预售了近1个月，外界对于这台车有了大体的了解，而最大的悬念在于定价。
定价，曾经让小鹏头疼不已。这一次，G6预售抛出了22.5万元的价格试水，外界纷纷预测小鹏可能会打出比预售更低的价格。
最终，6月29日，答案揭晓：G6最低价格20.99万元。这个最终价格显示出，对于小鹏而言，这款车不容有失。
在今年第一季度的财报会上，何小鹏曾放出豪言："我们相信G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款，带动小鹏汽车的总交付量在三季度同比和环比都取得远高于行业的高速增长，形成战略和组织调整后的第一个销量拐点。"
6月29日，广州市天河区的一位小鹏汽车门店销售人员向时代周报记者透露，小鹏G6开启预售以来，门店大概收到了200～300个意向金订单。
据小鹏汽车营销副总裁易寒称，小鹏G6开启预售72小时，订单量达到25000辆，截止到6月28日订单量达到35000辆。其中40%的订单来自于门店，60%的订单来自于线上。
市场的反馈也传导到资本市场，6月30日，小鹏汽车（09868.HK）港股盘中大涨超14%，一个月上涨超60%。
G6的良好开局，让小鹏得以喘息，但并不意味着这家公司在卷出天际的汽车市场中逃出生天。
第一枪打出来了，后面的仗要怎么打？
押注G6
G6的价格与车型设置，让大家看到了小鹏汽车的改变。
G6 上市发布当晚，不少小鹏意向车主对车型配置与定价组合感到惊喜。有车主表示，作为一款车身尺寸与 Model Y 相差无几的 SUV， 20.99 万起的售价，的确让人看到了小鹏汽车的诚意。
车型 SKU 设置上，吸取 G9 的惨痛教训，小鹏对 G6 没有追求大而全，新车分为 Pro 和 Max 版本，共有 5 款配置，同时将价格下探，极力拉高性价比。
这便是内部架构与人事变动后带来的变化。
2022年年底，王凤英的汽车专家团和里斯咨询中国合作发布了一份小鹏的调研报告，上面指出小鹏存在着缺乏清晰主干品类和智能特性不够聚焦的问题。
3月底，P7i上市，第一次展示出王凤英改革的成果。P7i的SKU设置展现出与以往不同的面貌，被精简为Pro、Max、Max性能版、鹏翼性能版四个配置，智能化的特性被突出，从词汇上即能看出配置由低到高的不同。
在G6上，小鹏对于车型SKU的设置再一次进阶，"580长续航版"的小电池车型也推出Max版本。
据悉，小鹏在车型配置定价组合上的成长，离不开小鹏的"重磅军师"王凤英。"在这次定价里面，跟最近组织的变化有很大的关系。"何小鹏表示，王凤英来到小鹏以后，车型的配置定价组合被着重强调，对于小鹏来说是很好的补充。
除此之外，小鹏在智能驾驶上的进展也在G6身上得到彰显。
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