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而双卡双待双通手机,一张卡通话时,另一张卡如果有来电会听到提示音,用户可以选择接听或挂断,如果不接听,结束后会显示未接来电;在双通下,如果用一张卡进行网络游戏,另一张卡突然来电,那么游戏也不会断线。
双卡双VoLTE双通难点在哪?
就目前的手机设计而言,要实现双卡双待双通最大的难点在于射频天线。通常双卡双待“单通”手机中仅内置1套射频单元(包括基带和天线),1套射频单元只能负责一则通话,所以会出现一张卡来电另一张卡信号被屏蔽的情况。而“双通”手机中往往需要2套射频单元来负责2个卡的网络,这确实能解决单通的问题,但新增的天线需要足够的空间,现在手机成熟的内部方案难以满足这个需求,毕竟现在3G、4G各种频段和制式非常复杂,还有未来即将出现的5G,对于天线的要求还会进一步变高,从设计难度和成本角度来讲,现在实现双卡双VoLTE双通有着很高的技术门槛,目前,据小编所知还只有华为能够做到。
当然,对于本身就以通信能力见长的华为而言,在全新华为Mate20身上实现双卡双VoLTE双通也不必特别惊讶。在上一代Mate10 Pro手机上,华为就实现了业界首次支持4.5G Cat.18,下行速度最高可达1.2Gbps。一直深耕通信的华为通过多年的技术积淀和研发投入在这一领域保持了领先地位,相较于其他手机品牌,通信能力也足以成为华为护城河一般的优势。
在苹果发布会后,华为消费者业务CEO余承东就发布了微博,称“稳了,我们十月十六日伦敦见!”这一句“稳了”,引起很多网友讨论,其实正是华为在技术研发方面优势的体现,毕竟要做到双卡双VoLTE双通,没有足够的技术积累是不行的。我们也不妨期待其在10月16日全球发布的华为Mate20身上会以怎样的方式呈现。
【TechWeb】国内手机大厂华为已经和保时捷公司合作了很多次,推出过多款保时捷设计产品。包括华为Mate 9、Mate 10以及Mate RS等