王飞跃教授认为，未来智能交通将成为生活用水能源一样的关键基础设施，现有交通领域的很多问题都属于“马粪”问题，“以马的标准定义车，以车的标准定义无人车，都是不合理的。过去马在路上留下马粪，影响了车辆行驶安全。但随着马车的消失，车辆才越来越安全的在路上行驶。现在有人驾驶车辆和无人驾驶的关系，就是当今世界的马粪问题”。未来，其安全边界会越来越模糊，对多维度的安全要求也越来越高，保障其安全，直接关系到普通人的日常生活、社会稳定。

刘建伟、杨建军则分别从未来安全人才培养、人工智能领域安全标准制定等角度，对未来安全体系建设提出了建议。

此外，本届峰会还在去年峰会“P13论坛”的基础上，召开了“P16基础设施领袖圆桌论坛”，邀请了国内安全行业16家上市公司的董事长（总裁、CEO）、技术副总裁、董秘出席，对加强关键基础设施建设展开更深层次的研讨，并探讨成立P16领袖组织的可能性，进一步推动安全行业开放、共享、合作。

28日，大会还将召开腾讯安全探索论坛（TSec）、金融安全分论坛、人工智能分论坛、AE50安全产学研论坛、数字支付安全分论坛、云安全分论坛、工业互联网安全分论坛、FP50安全新锐力量分论坛等，以专家、学者现场研讨的方式，安全产业领袖企业如何携手共建、各传统产业如何构建安全能力、产学研一体化人才培养机制等议题展开讨论。

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