夹在滴滴和阿里之间的ofo，原想择一良木而栖，却未料想滴滴托管了小蓝单车，并加紧推进“青桔单车”，而阿里则不断战略投资哈罗单车，且无意对ofo进行并购。

最让ofo意想不到的是，最大的竞争对手摩拜竟选择了“卖身”美团。

“一直都坚持公司独立发展”的摩拜CEO王晓峰感到很无奈，“团队也犯了很多错误，胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头……”起初业内不明白王晓峰缘何叹息，直到并购案细节被披露出来，才发现这一结果完全受大股东意志主导，连创始人胡玮炜都无可奈何。

“资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。”胡玮炜在采访中表达着自己的切身感悟。

戴威看到，行业正在进入巨头收割阶段，独立生存的ofo危机四伏。就在摩拜归入美团麾下的几个月里，ofo被传收购、资金链断裂数次，就连曾经执着于收购ofo的滴滴也降低了购买意愿，这让ofo的估值一再走低。

当胡玮炜卖掉摩拜，实现财务自由时，业内不少艳羡的声音发出。但戴威有自己的打算，他期待ofo能逆袭。

　　除了危还剩什么

11月6日，经济观察报记者来到互联网金融中心5层，只见玻璃门上贴有”ofo共享单车-随时随地有车骑“的宣传语，大厅里展示着三辆小黄车，正前方是一个大大的ofo标志。来这进行写字楼服务咨询的中介李尧，趴在玻璃门上朝里望。

李尧对ofo前办公地理想国际大厦很了解，“ofo早前在理想国际有四层办公楼，后来变成两层。”ofo在今年9月失去10层及11层的使用权。“整租楼层的公司租期一般为三年，即使租约到期，也需至少提前三个月跟物业说，他们才会通知我们（中介）。”李尧纳闷，ofo搬到理想国际一年左右，物业上周（大约11月1日）告知他，可寻找新的待租企业了。“说是租约到期，可这也太突然了。”

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