10月19日，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行、首汽约车平台，在北京、杭州等全国81个城市同步上线出租车打车业务，用户可通过哈啰出行APP或支付宝小程序，实现网约出租车服务。从单车到打车，升级更名后的哈啰在出行领域的布局终于被全盘托出。只是相比起我们熟知的网约车平台，哈啰显得更“轻”，轻的不需要招募司机，也不需要申请资质。新玩法之下，网约车市场格局又将如何变化？

哈啰入局“网约车”，

但不做网约车

更新后的哈啰出行APP，在单车、助力车之外，新增了打车标签。目前，通过与嘀嗒出行、首汽约车的合作，用户可以通过哈啰出行APP预约出租车服务。需要注明的是，用户所预约到的出租车均来自合作平台。

北京晨报记者分别于早、中、晚三个时段尝试了哈啰出行的打车服务，三位司机均表示是由嘀嗒出行派单，对于所提及的哈啰出行并不了解。而整个行程中的路线、导航以及收费提示均在嘀嗒出行APP中显示。在付费时，付款方与收款方也分别在两个软件中进行。

根据哈啰出行对此次打车服务的解释，哈啰更多充当了出行服务供求双方之间的平台。从嘀嗒到首汽，依照这一模式，哈啰出行的平台也将接入越来越多的“供应商”。

事实上，这种模式并非个例。同属阿里系的高德地图早早便从地图服务延伸出了打车服务经营。在北京晨报记者搜索前往目的地的方式时，选择打车前往后，高德地图的界面下端显示了出租车、经济、舒适等5种约车车型选项。而在不同车型服务下则包含首汽、滴滴、嘀嗒、曹操专车等多个出行平台选择，如商务类的AA租车、神州专车和首汽约车，出租车类首约出租车、滴滴出租车以及嘀嗒出租车。

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