上世纪90年代初，为适应经济全球化和全球制造业向我国转移的需要，深圳港确立了以集装箱运输为重点的发展方向。随着“双港齐飞”发展战略的提出和推进，深圳市新建了盐田、赤湾等专业化集装箱港区，实现了港口集装箱运输的迅速发展。

进入21世纪以来，深圳市和珠三角地区外向型经济开始高速发展，深圳港进入了快速增长的“黄金时期”，全港货物和集装箱吞吐量先后突破1亿吨和1千万标箱，年均增速分别达到21%和29%。港口建设也以专业化、大型化和功能提升为方向，实施了集装箱港区的资源整合，并对东部盐田、西部蛇口及赤湾港进行了扩建，新建了大铲湾港区和国内第一个LNG专用码头。

当前，深圳正着力建设全球海洋中心城市，以期进一步提升对外开放水平和国际影响力，而将深圳港打造成为世界级的绿色智慧国际枢纽港，与香港港共建国际航运中心，承担“21世纪海上丝绸之路”排头兵和主力军的职责，则成为重中之重。

在城市产业转型升级与外需变化等多重压力下，深圳港希望快速向智慧化港口转型，这其中既包括港区作业的智能自动化，也包括港口运营管理及监管、服务的智慧化，尤其是单一窗口的建设。

深圳港的做法是，提升港口装备智能化水平，大力推进物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在港口的应用，支持港口企业科技创新，提高码头前沿装卸设备、水平运输车辆等关键设备的智能化水平，提升货物在港口的换装作业效率，开发应用专业化码头生产智能调度系统，开展全自动化码头应用试点。

4月11日，深圳市工业和信息化局与招商局港口集团签署战略合作框架协议。根据协议，双方将充分利用各自优势资源紧密合作，共同推进5G智慧港口建设，建立5G智慧港口应用实验室，共享信息资源。

相关报道: