在人们的印象中，集装箱码头是一个热闹嘈杂的地方，现场工作人员忙着操作各种大型作业设备完成集装箱的装卸、搬运。而未来，从岸边的装卸船到场内的水平运输，从堆场收发箱到闸口过闸验箱，依靠人工操作的环节将越来越少，一切都将通过基于人工智能（AI）、云计算、大数据等技术的“智慧大脑”系统来完成调度。

在深圳西部港区，即将于2020年完工的招商局港口海星码头就将建成这样的一个高度自动化码头。招商局国际信息技术公司方面表示，未来基于5G应用的无人驾驶集卡、实时巡检无人机、智慧安防等应用都将在海星码头逐步落地。

事实上，随着产业转型升级步伐的进一步加快，深圳港自2010年起就开始大力建设绿色港口、智慧港口。到了2016年，深圳港提出了打造“智慧港口”的基本路径，即以“一带一路”倡议和前海蛇口自贸片区建设为契机，积极推进国际集装箱海铁联运物联网应用示范工程、盐田“智慧港”、妈湾“智慧港”等工程的建设。

深圳港是世界级集装箱枢纽港，更是深圳加快发展更高层次开放型经济、打造参与全球竞争合作开放先行区的重要支撑。

根据《深圳港总体规划》预计，未来深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总体发展格局，到2030年，深圳港集装箱吞吐量将增长到3500万标箱，港口可为深圳市形成3000亿元的经济贡献，带来6000亿美元的国际贸易量。

继集装箱之后，邮轮产业也成为深圳港的又一张亮丽名片。

1981年开港的蛇口客运码头，一直是深圳市民水上出行的主要场所。近年来，深圳港依托太子湾邮轮母港建设，加快推动邮轮业的对外开放，构建了邮轮产业体系。

记者从太子湾邮轮母港所属的招商局蛇口公司了解到，公司以蛇口邮轮母港为样板，全方位建设了集航运、口岸联检、旅游配套、特色免税、商业地产、邮轮物供、国际物流中转、海工修造、金融服务等于一体的、可复制的创新型邮轮母港，实现了“船、港、城、游、购、娱”一体化联动管理，构建了集旅游地产、母港经济、邮轮产业于一身的高端旅游服务生态圈。

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