为有效解决江海联运瓶颈，更好地服务长江经济带发展，江海联运服务中心率先建成运营全国首艘2万吨级江海直达船，对提升长江黄金水道运输效率具有重要的示范意义。

据江海直达船运营方浙江新一海海运公司负责人介绍，过去运送同样多的货物，他们需要倒两趟花费96小时，现在省去了倒运环节，理论上最快只要36小时即可从鼠浪湖矿石中转码头抵达马鞍山，节省倒运费16万元。

目前，宁波舟山港已与重庆、武汉、马鞍山等20多家沿江港口创新建立了江海联运合作机制，在物流体系建设、江海直达运输、现代航运服务、信息互联互通等领域合作相继启动。

随着国家推进运输结构调整行动计划，多省市已经将发展海铁联运提升为政府重点工程，相继出台海铁联运扶持政策。借此，宁波舟山港2018年新开通了重庆、平顶山、武汉、蚌埠、阜阳、诸暨等9条海铁线路，成为目前我国南方海铁联运第一大港。

同时，宁波舟山港还加大了与船舶公司的合作力度，今年成功开行义乌、绍兴、重庆等线路的海铁专列，积极探索提单一票制向内陆点延伸；开通了国内首条双层集装箱海铁联运班列——宁波舟山港至绍兴双层集装箱海铁班列，进一步降低了货物的运输成本；在宁波北站至萧山站之间进行了机车直通电冷藏箱试验运行，试验达到预期目标，为今后冷链运输直通电运行奠定了基础。

宁波舟山港股份有限公司业务部副部长何海兴表示，下一步，宁波舟山港将立足省内、开发沿江，进一步做大、做强、做实集装箱海铁联运业务。

深圳港：打造世界级绿色智慧国际枢纽港

□记者 李晓玲 深圳报道

经过40年的建设和发展，从蛇口港脱颖而出的深圳港，已逐步成为我国华南地区集装箱枢纽港和集聚了现代服务业、先进制造业的重要平台，并从2013年开始，连续五年位居全球第三大集装箱枢纽港，崛起为世界级的集装箱枢纽港。

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