易志明还建议，香港可以成立一个具有行政权力的机构，统筹管理香港港口和大湾区其他城市协调发展，实现良性发展，“大湾区港口市场的饼就那么大，不要抢食，要一起合作把大湾区的饼做大”。

可以想象，作为华南地区的主要港口之一，随着与粤港澳大湾区其他城市日趋融合，香港港口的发展前景将更加趋繁荣、亮丽。

宁波舟山港：从传统港口向数字化港口转型

□记者 黄筱 杭州报道

中控室工作人员拨动控制手柄，百米开外的龙门吊按指令迅速又精准地移动。近日，宁波舟山港梅山岛国际集装箱码头首次在移动5G网络下，成功实现了轮式龙门吊作业、视频回传等无线信息化应用。

位于中国东部沿海的宁波舟山港，地处我国南北海运大通道与长江黄金水道的交汇处，与全球100多个国家和地区的600多个港口有货物往来，是“一带一路”和长江经济带的重要战略支点。

数据显示，宁波舟山港2018年的货物吞吐量达到10.8亿吨，连续10年位居全球第一；集装箱吞吐量2635.1万标箱，居全球第三，仅次于上海港和新加坡港。

近年来，宁波舟山港开始从传统港口向智能化港口转型，而5G通信系统凭借超大带宽、超低时延、超多链接等特性，不仅能为多路高清视频回传、集装箱追踪、内集卡自动驾驶等提供安全可靠的通讯服务，还能解决传统有线通信带来的通讯设备结构复杂、通讯延时等问题，为宁波舟山港减少了运营和维护成本，提高了港口的自动化水平。

据了解，宁波舟山港2018年以云计算技术为核心，高度整合相关信息资源，正式上线了云数据中心项目，可根据业务繁忙程度自动弹性调整计算资源，提高信息化设备的利用率和信息系统的安全性，从而发挥信息资源的最大效能，降低生产成本。

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