徐工集团徐州重型机械有限公司（以下简称徐工重型）研究员级高级工程师朱长建在2001年前后参与设计K系列汽车起重机，又在2003年投入全地面起重机的攻关。他向澎湃新闻（www.thepaper.cn）介绍，如果将汽车起重机视作汽车，那么全地面起重机的地位相当于SUV，“不仅仅是两轮驱动，而是四个、八个轮子都可以动，适应各种各样的地形条件。”

为了拿下起重机界的SUV，朱长建没日没夜地奋战在研发一线，晚上下班结束回到居住的小阁楼中，仍继续挑灯夜战钻研技术。短短几年内，徐工重型先是以K系列起重机填补了国内起重机系列产品的空白，又推出中国第一台自主研发的全地面起重机QAY25。这一系列成果正式奠定了徐工在国内起重机领域的领先地位。目前徐工移动式起重机市场占有率居全球行业第一，全中国一半以上的起重机来自徐工。

王民表示，中国工程机械行业是一个没有任何进入壁垒、完全开放的行业，也是一个竞争空前激烈的行业。作为一家国企，如何在十几年如一日的时间中保持锐意进取的创新动力，维持行业领先位置？在管理层面，徐工给出的答案是进行“刀口”向内的体制改革，为创新扫除阻碍。

“计划经济时代，国企在很长一段时间里存在思想观念保守、管理水平低下的问题。人浮于事，国家的都是大家的，大家都来负责的结果就是大家都不负责。”90年代末，徐工同许多国有企业一样深陷泥潭之中。1999年初，王民接任徐工集团党委书记、副董事长。上任之初做出的第一个大动作便是推进“七项治理”，整顿当时徐工内部存在着的挥霍享乐之风。治理行动从取消干部专车、取缔小金库等方面入手，主要是厉节治奢和强抓干部作风，当年便节约成本近5000万元。徐工经验当年被上级党委、纪委关注，成为国企作风建设的一面旗帜，而其产生的后续效用比开源节流来得更广。据王民表示，这些治理行动拢住了人心，并让绝大多数职工感到振奋，从此以后徐工就再也没有小金库、没有专车，一直注重抓从严治党、从严治企，作风正、人心齐，企业保持了稳健运行。

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