中国车市陷入负增长，即使销量依然逆势上扬的车企，在寒流中也在采取相应的御寒措施。广汽集团（601238.SH）总经理冯兴亚在广州车展上接受第一财经等媒体采访时称，车市的低迷将会持续一段时间，未来会面临一定压力，无论是合资车企还是自主车企，都在采取措施去应对。面对车市不好的时期，更要做好准备，尤其是受到影响较大的自主品牌。

冯兴亚认为，今年整体车市将首现负增长，这对整个汽车工业以及车企来讲影响还是很大的，而造成车市低迷的因素不是单一的，与今年的宏观调控、银根紧缩、股市以及楼市等多种因素皆有关系，并不是说中国本身的汽车保有量、人均汽车拥有量和人们对汽车的需求到了拐点。虽然国内汽车销量在这时下降，但这不是常态，由于诸多因素影响，目前的困难将会持续一段时间。

“我认为今年第四季度的形势可能不会比三季度好到哪儿，明年的形势应该说也是比较严峻的。”冯兴亚认为，不管形势是好还是坏，作为企业来讲，都要练基本功，把产品的开发和品质做好，不断推出新产品，特别是有强竞争力的产品，形势不好时更要做好。

自主和欧美系比日系逊色

中国汽车工业协会的数据显示，今年1~10月，我国汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。今年前10月，广汽集团销量为175.71万辆，同比增长6.99%。不过，广汽集团旗下的日系、自主和欧美系三大板块冷暖不一。

冯兴亚谈到，广汽集团能够逆市增长，主要是旗下广汽丰田、广汽本田和广汽三菱在保持不错的增长，广汽传祺也在保持增长，但广汽菲克今年有所被影响。

在上述五家主机厂中，广汽丰田的增幅最大，受益于丰田TNGA架构带来一系列改变，广汽丰田于1~10月累计销量达47.74辆，已超过去年全年的销量，同比增长28.24%。广汽丰田正加快导入新技术和新产品，在车展上展出从广汽导入的首款量产新能源汽车广汽ix4，以及丰田全球首发的新款雷凌，这款新车同样基于TNGA丰巢概念打造。在广汽集团总占比最大的广汽本田，今年受车市下行以及“机油门”多重因素冲击，增速有所放缓，但随着第十代雅阁等新车发力，前10月销量还是增长4.22%达到59.60万辆。在本届广州车展上，广汽本田发布其首款纯电动SUV理念VE-1以及首款插电式混动SUV世锐，在新能源领域迈出实质性的步伐。作为同属广汽集团日系阵营的广汽三菱，前10月销量为11.81万辆，同比增长27.91%。清一色SUV产品的广汽三菱，除了在广州车展上发布新欧蓝德，还展示刚上市的SUV奕歌以及从广汽导入的祺智SUV纯电动版和插电式混动版，不断推出新产品抢占SUV市场。为了提速，广汽三菱还加快了本地研发和零部件配套的步伐，前不久其发动机工厂已开始投产。

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