而广汽集团旗下的自主和欧美系，则明显逊色于日系阵营。其中欧美系的广汽菲克表现最差，今年前10月销量下滑36.15%。冯兴亚谈到，随着搭载全新发动机的新车自由光在这次车展亮相后，广汽菲克下一步将可能逐渐恢复到增长的轨道上。

广汽集团偏爱自主

相比合资企业，广汽集团更偏爱自主，举全集团之力发展自主品牌传祺。今年以来，由于整体车市不景气以及SUV细分市场受到合资车企的猛烈进攻，传祺面临着不小的挑战。今年前10月销量为44.08万辆，同比增长4.53%，增速比去年大幅放缓。

冯兴亚说：“车市低迷的时候，受影响的都是一些对价格敏感度比较高的车型，反而豪华车型受影响倒是有限的。特别对自主品牌，我们已经做好了充分的准备来面对整个消费低迷所带来的影响这么一种状态。”

面对新一轮汽车产业变革，广汽集团不少新技术率先在传祺新车型上推出。在智能互联方面，广汽集团先后与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科中国、滴滴出行等公司签署战略合作协议，合作成果已逐步应用在广汽传祺的产品上并陆续推向市场。今年推出的全新传祺GS4·GS5和GE3530,都搭载了腾讯车联“AIinCar”系统，而这次在广州车展上发布的MPV新车传祺GM6，也导入祺云AI智慧互联等新技术。

在电动化方面，传祺推出GE3、GS4PHEV等新能源车型，今年前10月，广汽新能源车累计销量达1.39万辆，同比增长291%。在这次车展上，广汽新能源发布了全新纯电动车型及第二代纯电专属平台。继在传祺加速导入新能源车型之后，广汽集团也在陆续向广汽三菱、广汽丰田和广汽本田陆续导入新能源车型。广汽集团正加速推进电动化发展，按其规划，从2019年开始，将以每半年一款的速度，密集推出纯电动汽车系列产品，预计到2020年，新能源汽车产品将占集团整车产销规模的10%。

此外，广汽集团加快推动广汽传祺国际化步伐。广汽乘用车总经理郁俊谈到，广汽传祺是广汽集团海外战略实施的主体，目前已在中东、东南亚、东欧等五大板块16个国家布局，11月初还相继登陆沙特阿拉伯和菲律宾市场，正逐步提高在海外市场的占有率。

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