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和华为合作?大众否认

不过,对大众汽车来说,与其他公司进行合作,并不意味着其能完全解决软件方面的难题。英国《金融时报》的上述报道称,CARIAD团队的一名软件外包工程师表示,大众汽车需要复杂的定制服务来开发操作系统,而这将考验中国科技公司的能力。"大众是否已经决定想要什么样的软件,以及中国科技公司是否能够理解并满足一家德国汽车公司的严格需求等都很难说。"该工程师说。

华为怎么看?

反观华为方面,它也有迅速扩大汽车业务的需求。

图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)

据澎湃新闻,华为目前有三种汽车业务模式:零部件供应、HI模式、华为智选模式。如果大众与华为在软件上合作,会选择哪种模式?智选模式是华为全程深度参与车型设计、工程开发的模式,且在华为渠道售卖;而HI模式中,华为仍然是"智能座舱供应商"角色。众所周知,无论HI模式还是智选模式,强势车企一般很难接受,因为这多少会涉及汽车开发的隐私信息。对于大众来说,这3种模式中,"零部件供应模式"太浮于表面,但其它两种模式又或许会涉密,如何掌握好合作的深度和广度,是个很难拿捏并需要长期讨论的问题。

此外,值得注意的是,华为常务董事、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在中国电动汽车百人会论坛(2023)上曾表示:" 国内合作伙伴中,造车新势力不太可能在智能化上选择华为。因为他们有自己的追求,为了市值不会选择华为。而国际巨头们也因为多种原因无法选择华为。"

(责任编辑:卢其龙 CN070)

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