宏观 财讯 企业 消费 科技 行业 商讯 滚动
实时
当前位置：产经频道首页 > 科技 > 正文

和华为合作？大众否认

2023-05-19 08:45:47 A+A-

5月17日，《金融时报》报道称，大众汽车就在中国销售的汽车中使用华为软件举行了会谈，希望加大努力，在世界上最大的电动汽车市场中占据更大的份额。

据该报援引三名知情人士的话称，除了华为，大众汽车也在与其他中国相关公司进行类似的会谈。

对此，《新京报》援引大众中国负责人的回应称，"没有官方消息"。澎湃新闻记者向华为智能汽车解决方案 BU 内部人士求证，截至发稿前尚未得到回复。

另据中新经纬，18日，大众中国方面就此事回应称，大众汽车集团（中国）和其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论。此外，大众中国方面还表示，为了给客户提供最大可能的便利，大众汽车集团的现有软件正在不断地进一步开发。目前，华为方面暂无回应。

图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

传闻并非首次出现

据澎湃新闻，大众集团要与华为合作的传闻不是第一次出现。

早在2021年10月，就有消息称，华为将与大众汽车组建合资公司，旨在作为供应商向大众汽车提供方案。而双方讨论的合作方式之一是由大众汽车出资，成为合资公司控股方，华为主要提供技术IP（知识产权）。其中，华为所提供的技术IP不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类IP。但随后遭到了华为的否认；

2022年1月，又有报道称两家企业可能成立自动驾驶合资公司，时任大众汽车集团（中国）CEO的冯思翰表示，两家公司确实在进行商讨，不过彼时没有可以确认的消息；

2022年2月，有外媒报道称，大众集团正与华为谈判，希望收购华为自动驾驶部门，涉及一些大众集团不太有优势的技术。

大众汽车软件进展并不顺利

据每经网，对于大众汽车而言，其在软件方面的进展并不顺利。例如，CARIAD成立后几乎集合了大众汽车内部的全部软件人才，在为大众汽车提供最根本的底层支持上被寄予厚望。但在投入了大量人力、物力、财力后，CARIAD却没能按时完成研发工作。

在此背景下，大众汽车也对 CARIAD 进行了全面调整计划。一方面是高管 " 洗牌 "，除首席人力官 Rainer Zugeh r 之外，CARIAD 董事会全被换血；另一方面则是战略调整，大众汽车方面提出，将进一步强化与实力雄厚的科技企业的技术合作。

随后的年度股东大会上，大众汽车集团 CEO 奥博穆（Oliver Blume）特别强调表示，大众汽车正在扩大软件领域中的合作关系，并与中国本土企业进行合作。

与前大众汽车集团CEO迪斯相比，奥博穆带领下的大众汽车正越来越重视与其他企业的合作关系，特别是在软件领域。

据了解，在迪斯担任大众汽车集团CEO期间，其对于特斯拉全栈自研的模式非常认可，并曾表示，"为了实现最佳性能，汽车的软件和硬件必须出自同一只手，大众汽车计划自主设计和开发高性能芯片以及所需的软件。"

业内分析认为，软件和硬件自研的好处在于，可以更好地进行技术迭代，以及实现成本控制；其弊端则在于前期资金投入巨大、时间成本高昂，仅攻克软件层面就已经让大众汽车这家传统汽车巨头"焦头烂额"，倘若再加上自研芯片，面对飞速发展的电动智能车市场，这家公司显然已经等不及了。

在汽车行业分析师张翔看来，大众汽车未来或许不会再走自研之路。"特斯拉因为起步比较早，所以它在一定程度上，或者是某一个技术方面已经掌握了核心技术。但对后来的传统车企来说，现在都不可能自研，因为自研的成本太高，而且起步越晚成本越高。"张翔告诉记者。

热点推送

本周关注

MORE

    产业研究

    MORE
      关于中华网 广告服务 联系我们 招聘信息 版权声明 豁免条款 友情链接 中华网动态
      网上不良信息举报电话：010-56177181执行主编：张蕾
      京ICP备18035944号@版权所有 中华网