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可查资料显示,从2018年7月开始,ofo已经从印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、日本等国家和地区撤出或暂停业务。
2018年10月22日,澎湃新闻记者查询国家企业信用信息公示系统看到,陈正江已经替代ofo创始人戴威,成为东峡大通(北京)管理咨询有限公司的法定代表人。东峡大通(北京)管理咨询有限公司系ofo小黄车的中国区运营主体。
对于这一调整,ofo解释称,此举是为简化办公流程、提升工作效率。ofo强调,法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动,公司的实际控制人仍为戴威,不存在某些媒体所解读的“让位”一说。
戴威:1块钱要掰成3块钱花
【TechWeb】10月9日消息,今日,自媒体“略大参考”曝光了一份滴滴收购ofo的意向书,意向书显示,滴滴曾在今年8月份提出20亿美元收购ofo。对此,滴滴与ofo均否认了该消息
(一)一道被忽略的算术题 当ofo还是一个校园创业项目的时候,有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算,认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右
近4年的1450个日夜里,ofo以及其创始人戴威从资本宠儿到互联网创业神话,ofo一度被认为是市场领军者,戴威也被业内誉为最年轻的创业明星;但最终沦为消费者和投资者所遗弃的“老赖”。