（原标题：顺丰申请财产保全背后：不断被告的ofo，还有多少腾挪空间）

文/ 欧阳李宁

近日，中国裁判文书网发布的三条信息将顺丰与ofo的纠纷公之于众。

两份执行裁定书显示，2018年10月，顺丰向法院申请分别冻结ofo的运营方东峡大通（北京）管理咨询有限公司（以下简称“东峡大通”）在天津和北京两地银行内的存款1375万元。

裁判文书网还公布了一份民事判决书。判决书显示，顺丰因ofo拖欠运输服务费1368.9万元，特向法院提起诉讼。有意思的是，被告东峡大通却拒不到庭，依法缺席审理。

这不是ofo第一次缺席被告席。此前的2018年9月13日，因“公路货物运输合同纠纷”，百世物流将东峡大通起诉至杭州市滨江区法院。开庭审理时，作为被告方ofo并没有露面，法院依法缺席审理。

可见的是，随着不断有供应商将ofo告上法庭，2018年10月22日，澎湃新闻记者查询国家企业信用信息公示系统看到，陈正江已经替代ofo创始人戴威，成为东峡大通的法定代表人。

2018年11月14日，戴威现身ofo全员大会时透露，因为供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。戴威还提到了降本增效，称觉得降本增效做晚了，应该今年（2018年）年初就做。“当时觉得后面情况不会这么糟，还是对自己有信心，所以没有在人员等方面做太多变动。”

2018年12月18日晚，ofo的在线排队退押金人数突破千万，按照ofo押金为99元或199元计算，退押金总额在10亿-20亿元。

2018年12月19日，戴威发布全员信称，由于从去年（2017年）底到今年（2018年）初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年（2018年）一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

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