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与供应商的矛盾越演越烈背后,是ofo的经营情况不断恶化。
从2018年10月底开始,ofo退押的周期由最初的秒退,延长至0-15个工作日。在ofo的官方微博下面,声讨“退押金”的留言也越来越多,少则几百条,多则数千条。
2018年11月底,有用户发现,在ofo申请退押金时,被系统提示称,可将押金转入互联网金融平台。
从2018年11月中旬开始,又先后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”。ofo方面称,这些办公室于两三个月前就已搬空,目前员工在新的办公地点办公。澎湃新闻记者注意到,最早传出ofo人去楼空是在2018年9月底,当时有报道称,ofo在北京中关村理想国际大厦内的办公地点已经搬空。对此,ofo方面解释称,是因为10层和11层租期到了,搬到了其他楼层。此后,ofo又于2018年11月将总部搬到了步行距离15分钟的互联网金融中心。
【TechWeb】10月9日消息,今日,自媒体“略大参考”曝光了一份滴滴收购ofo的意向书,意向书显示,滴滴曾在今年8月份提出20亿美元收购ofo。对此,滴滴与ofo均否认了该消息
(一)一道被忽略的算术题 当ofo还是一个校园创业项目的时候,有一位网友就曾在北大的未名BBS上对其商业模式提出过质疑。他对ofo的运营成本进行了测算,认为每辆车每天需要投入的管理成本大约在3元左右
近4年的1450个日夜里,ofo以及其创始人戴威从资本宠儿到互联网创业神话,ofo一度被认为是市场领军者,戴威也被业内誉为最年轻的创业明星;但最终沦为消费者和投资者所遗弃的“老赖”。