转战海外，庆幸还活着

—优拜单车创始人余熠

12月中旬，余熠正在大雪纷飞的温哥华和团队一起策划新一轮的市场计划。优拜单车的北美分部就设在那里。

在异国他乡，做共享单车业务的成本是国内的1.5倍到2倍。但余熠心里仍感到踏实，“进入前，（当地）政府有关部门，会对商业模式进行很全面的评估，也会对具体投放的数量和区域给出建议。” 目前，优拜单车在北美几十个城市进行投放，To B的广告业务等收入已经超过骑行产生的收入，营收在不断增长。

2016年，余熠带着一个团队，全身心投入到共享单车创业大潮中。此前，他在大众点评工作了8年，曾是大众点评第三位工程师，点评电影事业部猫眼分公司负责人。

“当时（优拜）定位的核心是要做精品，注重产品研发，花了大量时间，研究智能锁，变速装置以及GPS定位，我们第一次发布产品也可以看出来，和同期的很多品牌相比，智能化和精细程度都很高，比如采用了镂空设计，重量也相对更轻，却能更好地防风等等”，余熠介绍。

2016年，优拜单车连续获得了3轮融资，总融资数量超过3亿美元。但到了2017年初，余熠发现，融资速度已经很难跟上整个行业狂飙突进的节奏，“整个行业变成了一场资本的对决，资本没有太注意产品怎样，铺量越快优势越大。因此，几个有先发优势的企业上得特别快，把后来者甚至是差不多同一时间上线的一些企业都远远落在后面”。

2017年中期，已经把业务推进到十多座城市的余熠和团队不得不接受一个现实——从财务模型上看，在国内发展几乎没有盈利的机会。

余熠决定出海，搭建海外团队，根据不同国家的市场情况，推进共享单车的生意。

出海过程中，余熠印象最深的是，几乎每到一地，政府都会结合当地城市的实际情况对单车品牌做全面评估。在最初入驻的小城市，他们发现，国外用户付费意愿会更强，用户购买会员服务的意愿也会更强。

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