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共享单车消亡史:这7个人的故事告诉你为何败了

2018-12-24 09:20:39    华尔街见闻  参与评论()人

(原标题:共享单车消亡史:七个亲历者的真实故事)

共享单车消亡史:这7个人的故事告诉你为何败了

作者| 马程 编辑| 安心

2018年的最后一个月,ofo遭遇用户蜂拥退押,1000多万用户的押金总额粗略估计在10亿-20亿元规模。10月份时,有媒体拿到了约半年前ofo的负债表,彼时其整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。ofo和戴威目前已被法院下发了“限制消费令”。

ofo垂死,摩拜卖身美团大平台,但依然亏损,据美团财报,摩拜每天约亏损约1560万元,照此计算,每年亏损额将高达57亿元。哈罗的农村包围城市仍然在艰难推进中。

三辆最有希望的自行车走到今天,已经是同行中最好的成绩。同时期创立的单车品牌大多已死,给他们的创始人、员工、家人、投资者、供应商留下各种不幸。

共享单车从新时期的四大发明之一(高铁、支付宝、共享单车和网购),到人人谈之色变的“创业黑洞”,一地鸡毛,仅用了短短3年时间。

共享单车神话是如何吹起来又如何破灭的?它存在过的价值在哪里?全天候科技和这个行业多个环节的亲历者聊了聊,他们的故事连起来几乎就是这个神话的全貌。

如果共享单车最后没立住,是整个社会的悲哀

—共享单车开创者、摩拜天使投资人李斌

2018年4月,在为摩拜保驾护航3年后,李斌选择了“放手”。在美团收购摩拜一案中,他被视为“关键先生”,在最后一轮投票中,他投下弃权票。最终,摩拜卖身美团,李斌从摩拜完全退出。

此前,李斌曾向全天候科技分享他对共享单车现状的看法及对未来的判断,如下内容根据访谈整理:

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