重庆被称为8D城市，高低起伏的山势和如毛细血管般错综复杂的小路，增加了开车的难度。不过，传说中“连导航都要迷路”的重庆，依然是全国私人汽车保有量增长最快的城市之一。

据统计局数字，2017年，重庆市的私人汽车保有量就达到了320.72万辆，排名北京（467.2万辆）、成都（372.8万辆）之后，甚至超过上海（274.41万辆）。而2012年，重庆私人汽车保有量还仅为117.28万辆，短短5年的时间，年平均增长量达到40万辆。

重庆是近几年来西南市场汽车销量高速增长的一个缩影。重庆和成都无论是在经济贡献还是在消费能力上，在整个西南地区都具有领先的地位。2013年，成都私人汽车保有量为 227.14万辆，到2017年4年间累计增长近150万辆，每年新增数量超过35万辆。

正因此，以成渝为代表的西南市场，成为车企近年来“猛攻”的重点市场。“虽然在我们自主品牌内部，大家都会说‘得山东者得天下’，但事实上，从近两年来看，整个山东市场的饱和度不断提升，而且山东各区域发展比较平衡，再从规模上往上提难度已经非常大了。西南市场不一样，区域发展不平衡，渠道下沉还有空间，而且从消费的质量上看，这几年成都、重庆乃至下面的二级市场，消费水平提升得非常快，有很大的挖掘空间。”一位自主车企的内部人士告诉记者。

自主和豪华车的“天堂”

3月5日下午，一汽-大众汽博中心店销售小李（化名）刚接待了一批客户。“2月份因为放假，总共卖出去4辆车，3月份应该好一点，新的速腾已经到店，关注的人也蛮多。”小李对记者表示，已经有车主下订单。

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