目前，ofo没有找到合适的出路，也没能等到救火的资金。ofo的疯狂扩张起源于，滴滴承诺其将拿到软银十多亿美元规模的投资，但是最后这笔资金并没有到位。“ofo和滴滴的矛盾就是这么来的，ofo给了滴滴太多的权益，包括大股东、一票否决权、核心高管的派驻等。”知情人士透露，可以说投资方左右了ofo太多的思路，然而，如果一家公司的行为是针对投资人，而不是针对市场和用户，就很难走远。

今年2月，ofo先后两次将其共享单车作为抵押物，向阿里借款17.66亿元。据媒体报道，2017年金沙江创投总经理朱啸虎清空ofo股份时，阿里接盘了大部分额度，在ofo的持股比例达10%左右，并获得一个董事会席位，拥有一票否决权。

不过，有接近阿里巴巴的人士向21世纪经济报道记者澄清，阿里巴巴在ofo并没有一票否决权。“如果阿里有一票否决权，也不至于拖到现在这个局面。现在，即使阿里巴巴想兜底也不可能了。”

从备受资本宠爱的独角兽，走到今天的四面楚歌，ofo不过用了短短的三年多时间。曾经高调吹捧的投资人，也不再发声，没有人为数千万用户的押金负责。无疑，这个案例给了整个互联网行业一个深刻的教训。

两名不愿具名的投资人在接受21世纪经济报道记者采访时都认为，ofo最后的结果很有可能走向破产。“共享单车其实是大规模低毛利的生意，模式要靠管理来提升毛利空间，本质来说，它是一门管理的生意。尤其是现在集中退押金，公司账户是肯定不够支付的。像易到那样，找到新的接盘人的机会并不多。如果找不到，可能就是破产。”

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