21世纪经济报道记者 陶力 上海报道

“您当前已排到第10749759位，排队退款期间可正常用车。”12月19日，一名媒体人在朋友圈晒出ofo退款系统截图，他还是很惊讶于这一千多万名用户的后知后觉，毕竟关于ofo的资金困难消息已经数次被曝光过。

如果以每人99元押金计算，ofo需要退还的资金缺口已经超过10亿元。连日来，在ofo位于北京中关村互联网金融中心的总部，聚集了大量前来办理退押金的用户，现场排起长龙。这对于该公司来说，无疑是不能承受之重。

“现场退押金情况和线上退押金并无区别。现场并不能直接退押金，用户需填写一张表，包括身份证与手机号码等信息，ofo承诺1-3个工作日退还押金。”ofo公司相关人士对21世纪经济报道记者回应称。

但是，其承诺的1-3个工作日退款并没能执行。此外，ofo公司原CPO（首席产品官）陈为告诉21世纪经济报道记者，已经于今年7月离职，美国市场的运营情况并不清楚。这意味着，ofo的海外业务已基本停摆，其陆续从印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、西班牙、英国、韩国、日本等多个海外市场撤出。

在寒冬里，不管是用户、供应商还是投资人，留给ofo的时间都已不多。绝处逢生，并不是人人都有的运气。

资金告急

自从摩拜单车在4月份出售给美团点评以后，ofo便多次陷入资金断裂传闻。公开信息显示，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。

与此同时，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。中国执行信息公开网显示，2018年8月至11月，ofo的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已被20次列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元。东峡大通在深圳、杭州、唐山等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系，曾被工商部门列入企业经营异常名录。

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