变动中的赛道

作为共享单车的原创者和领骑者，ofo缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。次年成立的摩拜于2016地球日当天在上海正式推出智能共享单车服务。相逢于共享单车赛场后，ofo与摩拜掀起了一场“橙黄大战”。就像互联网的瞬息万变，共享单车企业间的战役也表现出速战速决的特点。一时间，战局斗转。

如今摩拜被收购、ofo前途未定，后起之秀哈啰已在二三线城市形成燎原之势。此外，作为国内出行市场唯一巨头的滴滴，在出租车、专车、代驾等板块均已布局，不希望“最后三公里”市场旁落。今年1月，滴滴接管了小蓝单车，并且在自己内部孵化了一个共享单车产品，也就是后来的青桔单车。而从目前看来，与三足鼎立的摩拜、ofo和哈啰相比，青桔单车和小蓝单车还很难与之抗衡。

美团收购了摩拜，阿里投资了哈啰，要想在出行市场守住领地，ofo对滴滴的意义不言而喻。关于这个问题，滴滴创始人程维在接受媒体采访时表示：“如果这项业务对滴滴很重要，那就买下来。”

从ofo 2016年C轮至最近的E轮融资中，滴滴每轮均有参与，累计共投资3.5亿美元。3月13日，ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。这是共享单车行业由规模化增长转入精细化运营阶段获得的首次融资，再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。9月5日，ofo又获得了蚂蚁金服领投，滴滴跟投的数亿美元E+轮融资。经历了数轮融资，滴滴和蚂蚁金服已成为ofo最大的投资人。

在ofo的收购传言中，滴滴和蚂蚁金服都曾经是传言中的买家。“为制衡滴滴，ofo引入了阿里。目前，各方正在博弈，形成战略均势。ofo虽然前途未卜，但仍是共享单车竞争格局中的重要力量。”葛甲如是说。

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