市场呼唤规章制度明晰化

早在2017年8月，上海市交通委就已经公开发布告知书，要求禁止任何运营企业新增共享单车投放。根据有关部门估算，上海市共享单车投放量最高峰曾达到178万辆，远远超过市民出行的实际需求。根据《中国共享单车行业发展报告(2018)》，2017年中国共享单车全行业累计投放单车约2300万辆，市场已趋于饱和。

正在向社会征求意见的《上海市互联网租赁自行车管理办法(草案)》提出，按照《行政强制法》的规定，明确区主管部门和城管执法部门可以依法实施代履行车辆清理工作的职责，产生的费用由运营企业承担。

徐明认为，应该有明确的规章制度和部门牵头来治理废旧共享单车成堆等乱象，强化企业维护共享单车运营秩序的责任意识。

在今年的全国两会上，多位代表委员提出需加强对共享单车的管理和规范，通过技术创新化解行业乱象，提升服务质量，促进行业回归理性发展，让共享单车的发展真正融入城市交通发展的大局中。

　　深圳：网格化管理治理单车“围城”

因过量投放、企业倒闭等问题，深圳废弃共享单车的回收处置问题凸显，街头废弃共享单车堆积以及共享单车“坟场”的出现，正成为困扰城市管理的难题。

　　多地段现报废共享单车“坟场”

近日，记者在深圳市南山区后海中心路附近一处正待开工的工地上看到，这里堆积着近十堆五颜六色的共享单车，有小鸣、优拜、小蓝、ofo、摩拜等。每堆少则七八辆单车，多则二三十辆，加上散落不成堆的，共有超过200辆单车。

“这是城管执法人员拉过来的，有的坏了，有的是违规停放，放在路上占用人行道，城管就清理了。”工地负责人告诉记者。

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