最近，曾一度站在“风口”的共享单车开始“退潮”，市场已处于饱和与无序竞争的状态。

共享单车过去备受追捧的一大原因，就是解决了城市出行“最后一公里”的“痛点”。但现在，自己却成了城市的“痛点”：共享单车的无序停放造成了道路拥堵；共享单车企业倒闭把风险变相转嫁给了用户；过度投放使各地频现“共享单车坟场”……这些乱象与发展共享单车的初衷相去甚远。

面对频发的共享单车乱象，如何治理？首先，共享单车企业需要积极承担主体责任，抢占市场的方式不能光靠数量不重质量，忽略了共享单车的准入规则；其次，政府应创新管理方式，确立“退出机制”，避免共享单车沦为“城市垃圾”；而对用户来说，也应遵守使用规则，切不可因贪图小便利而无序使用。

在经历了疯狂的上半场后，我们一方面期待共享单车能够在下半场更加理性，摸索出真正适合自己发展的路径；另一方面也希望有关部门出台明确的规章制度，加强对共享单车的管理和规范，通过技术创新化解行业乱象，让共享单车的发展真正融入城市交通发展的大局中。

广州：30万辆废旧单车成“新痛点”

共享单车为解决市民出行“最后一公里”提供了便利。然而，受过量投放、部分企业倒闭等影响，城市街头废旧共享单车挤占道路公共资源、影响市容等问题显现。

近日，由广州市人大常委会主办的《羊城论坛》举办了一期“共享单车管理大家谈”，记者从论坛上了解到，广州停在街头上的废旧共享单车有30多万辆，其处理回收问题备受关注。广州市交委、国土规划、城管、公安等部门有关负责人、企业经营方、人大代表、市民等多方为如何规范管理共享单车建言献策，就企业、政府、用户等各方责任提出期待。

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