其次，深圳市交委多次下发通知督促企业加强车辆管理，同时积极开展集中整治行动，联合各有关单位约谈互联网租赁自行车企业超过100次，督促企业加强线上线下服务能力建设，加强用户资金管理，建立网格化管理机制，片区责任到人。

本月18日，深圳市交通运输委员会联合深圳市城市管理局、深圳市公安局交通警察局发布《关于加强酷骑(北京)科技有限公司在我市遗留车辆清理处置的通告》。要求酷骑单车自通告发布之日起10日内，将滞留在深圳市的自行车收回，或书面明确交由深圳市政府相关部门处理，逾期将会被依法处置。

据统计，今年3月，深圳市城管局暂扣“乱投放、乱停放”的违规单车达5万余辆；今年5月，深圳全市清理409辆占道“僵尸车”、暂扣10538辆共享单车。

深圳市交委相关负责人表示，对于运营异常企业滞留路面的车辆，正积极联合市城管局研究“委托符合条件的组织进行没收，通过发布社会公告的方式通知企业在规定时间内前来办理认领手续，并向企业收取车辆清理费用；企业未能在规定时间内办理车辆认领手续的，由市城管局将车辆进行处置”等措施的可行性，并加快推动落实。

北京：责成企业收回冗余破损车辆

日前，摩拜单车宣布，在全国范围内实行无门槛免押金，逾押金的老用户可随时申请退押金。这是共享单车行业首次完全不受任何条件限制的免押举措。摩拜此举让不少业内人士感到，共享单车已经告别了最初的疯狂模式，开始进入下半场。不过，废旧共享单车处理问题，一直是伴随这个行业发展的一大痛点，甚至已经发展成为社会问题。业界期冀，共享单车行业能够用更加理性的态度，摸索出长远发展的新路子。

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