未来，北京市还将完善运营数据报送机制，加快研究制定共享单车企业服务质量信誉考核办法，将企业经营行为与车辆投放等政策支持挂钩。同时，加快推进北京市非机动车立法工作，进一步推进共享单车的规范管理以及总量调控、有序停放等。

共享单车能否进入下半场

高潮迭起的上半场已经结束，共享单车能否进入下半场，或者说共享单车还有没有下半场？

数据显示，2017年，我国共享单车全行业累计投放单车2300万辆、覆盖200个城市，市场已经饱和。另有研究机构统计称，目前国内废弃的共享单车数量已超百万辆，共享单车垃圾已经成为了一个社会问题。

不过，有业内人士表示，共享单车虽然现在还没有一个明确的盈利模式，还是靠烧钱，但与其他纯概念性的炒作不同，共享单车拥有巨大的用户群，能够满足人们的出行需要，并在一定程度上改变着人们的出行习惯。这将是它发展的最重要基础。

华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康表示，虽然共享单车在竞争中带来社会资源的浪费，但不能因此否定共享单车在这个阶段的创新和试错。

专家表示，在经历了疯狂的上半场后，共享单车或在下半场能够更加理性，真正摸索出能长远发展的路子。

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