中国将全面推广乙醇汽油 17年前已开始探索推广
近年来，美国开始尝试更高比例的乙醇汽油，如E15和E85。E85又被称为灵活燃料汽车，因其发动机可以自主识别不同的燃料，并在不同的应对模式间切换而得名。据张永光介绍，E85汽车目前在美国大约有1000万辆，市场占有量较小且成本很高。
2011年4月，美国环保署颁布E15法令，要求2011年至2016年出厂的机动车辆，所用燃料中掺混乙醇的上限，由10%提高到15%。然而，这一法令受到民众和汽车制造商的抵制。由8家大型汽车制造商及美国石油学会(API)资助的非营利组织——协调研究理事会(CRC)随后发布了一份报告称，E15乙醇汽油会对发动机造成损害。
但美国时任环保署署长丽莎·杰克逊则表示，数据分析表明，E15不会损害新型轿车及轻卡的排放控制系统。
在中国，也有车主质疑乙醇汽油的油耗高，动力不足，对发动机有损伤，有时候感觉开起来“没劲儿”。
多位受访专家表示，乙醇的燃烧值低于汽油，按10%混合后的乙醇汽油热值，要比纯汽油低3.8%。但由于混合燃料中含氧量的增加，作为尾气的一氧化碳和碳氢化合物的燃烧会更充分，这样会使热量增加2.3%。两项相抵，使用乙醇汽油造成的动力损失较小，车主很难感知到。
美国西南研究院曾用16辆同样型号、车况的福特车做过实验，让这16辆车(8辆使用乙醇汽油，另外8辆使用普通汽油)的车轮空转16万公里，结果是乙醇汽油和普通汽油的百公里油耗基本一致。
与普通汽油相比，乙醇汽油减排PM2.5总体可超过40%。其中汽车尾气中碳氢化合物浓度平均下降42.7%，一氧化碳下降34.8%。
如果在普通汽油中加入10%燃料乙醇，可减少36%的颗粒物排放；而对高排放汽车而言，甚至可以达到64.6%。
作为清洁燃料，乙醇燃烧后只产生水和二氧化碳，而普通汽油中含有硫等杂质，燃烧后会产生二氧化硫等大气污染物。
国家车用乙醇推广领导小组特邀顾问、中石化科技部原主任乔映宾此前在接受媒体采访时曾说：“用乙醇替代等量汽油，可使汽车尾气污染减少1／3，同时可避免对地下水造成污染。”
被叫停的试点
事实上，早在17年前，中国就开始探索推广乙醇汽油。
2000年6月，中国环境科学研究院向国务院建议加快推广乙醇汽油， 以有效解决汽车尾气污染，维护能源安全，以及为剩余粮食加工转化开辟新途径。8月初， 国家经贸委布置了开展乙醇汽油研究任务。2001 年4月，河南天冠集团和黑龙江华润金玉公司乙醇改扩建项目相继投产。9月，吉林省60万吨燃料乙醇项目开工建设。
