过了2月10日，为期40天的春运时间过半。在长三角区域，今年的铁路春运众多新服务和“炫科技”为路上的人们带来新体验。

目前，长三角铁路客流保持高位运行。截至2月11日，春运22天，长三角铁路累计发送旅客突破4000万人次。其中，1月28日发送旅客223.5万人次，同比增运30.4万人次，创下春运单日客发量最高纪录。“春运难”已“不再难”，从“走得了”到“走得好”，且看长三角铁路“智慧春运”新变化——

高铁成网，回家的路不再难

“十年前到广东、来上海打工，背着鼓囊囊的大袋子，挤在人堆里，每次坐火车，就像生了一场病。”在铁路上海站见到67岁的来自安徽省阜阳市临泉县谭棚镇的王老伯时，他拖着拉杆箱，笑盈盈地说，“现在坐火车越来越方便，路上更踏实了。”

“为最大限度地满足旅客需求，中国铁路上海局集团有限公司今年春运增开客车251对，排定的客车总数达1151.5对。”业内人士介绍，长三角铁路春运投放的运能创下历年之最。今年春运40天，长三角铁路预计发送旅客7470万人，同比增运390.8万人，增幅5.5%。

“春运以来，上海虹桥站客流量增幅大，每天发送旅客20多万人。”上海虹桥站值班站长杨骏华告诉记者，铁路加速向现代化迈进，让春运不再难。日益密集的高铁网，让长三角区域“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，运能紧张状况得到缓解，车站排队买票已成为历史。

近10年来，长三角铁路密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，紧盯区域经济发展规划，与长三角一体化进程一同起舞，持续推进大规模、高标准铁路建设。一批现代化高铁客站建成投入使用，形成密集的高铁网。目前，开通的高铁线路达18条，营业里程突破1万公里，达10560公里，其中高铁里程达4171公里。配属动车687组，其中“复兴号”131组。大运力铁路网的形成，强力助推长三角区域一体化发展。

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