“复兴号”动车组350公里时速起跑 京沪全程4.5小时

今天上午9时整，G1次列车从北京南站驶出，途径济南西站和南京南站，于13点28分准时到达上海虹桥，全程运营时间为4小时28分。

9月21日起，中国铁路实施新的列车运行图，7对“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。

“列车在飞驰，但车厢内非常平稳，没有晃动，无论是列车启动运行还是进站停车，都很平稳，乘客体验超级棒。”G1次列车乘客林女士告诉第一财经记者。

北京南至上海虹桥开行7对“复兴号”中国标准动车组，按照每小时350公里运行，车次分别为：北京南至上海虹桥的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车；上海虹桥至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车。京沪之间全程运行压缩时间近30分钟，控制在4个半小时左右。

中国铁路总公司有关负责人对第一财经记者表示，“复兴号”实现时速350公里商业运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择；进一步拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展；进一步提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。

据上述负责人介绍，京沪高铁的技术装备和基础设施得到全面强化，设备运用维护水平持续提升，外部环境整治成效明显，京沪高铁品牌体验反映良好，新图实施准备工作全面落实，总体工作取得重要阶段性成果， “复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运营时机成熟、条件具备。

近几个月来，“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，表明京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

铁路专家、同济大学铁道与城市轨道研究院教授孙章接受第一财经记者采访时表示，京沪高铁按照时速350公里运行，已经具备了硬件技术和管理经验两方面的条件。高铁的设计时速是350公里，经过降速运行这几年，积累了丰富的安全管理经验，从技术上完全是可以保障安全的。