一批有眼光的出租车师傅，靠炒出租车经营权赚到了钱。

但赵军说，从2014年开始，锦州的出租车经营权转让费就开始不断下降，现在的行情是，连手续带车，转让费在32万到38万元之间。

至于下降的原因，赵军认为有两点，一是锦州经济不好，但当地的出租车数量却越来越多；另一个是网约车的冲击，大家都担心，虽然现在锦州没啥网约车，但会不会某一天大街上突然到处都是网约车，那出租车经营权就更不值钱了。

锦州市审批局在上述回复中披露，目前整个锦州市共有3906辆巡游（出租）车，这些车辆大多数达不到网约车的技术要求，不具备从事网约车经营的资格。

眼瞅着当年高价买的出租车经营权要砸在手里，一些出租车主不干了。赵军说，为了应对网约车，当地自发形成了好几个民间车队，一发现网约车的踪迹，有的出租车司机甚至连活儿都不干了，开车就跑去堵了。该说法得到了多位出租车司机的证实。

等待解决办法

锦州市的网约车市场至今未看到松动的迹象。

一则来自锦州市政府网的信息称，为保持客运市场秩序稳定，维护广大出租汽车从业者的合法权益，锦州市交通局先后于2015年6月29日、2015年7月6日两次约谈“滴滴打车”公司沈阳负责人，要求“滴滴打车”公司在关闭锦州“滴滴快车”审核平台基础上，立即向“滴滴打车”总部汇报，关闭锦州注册端口，停止在锦州地区的所有宣传和推广活动；并同时通知已经注册的近200辆私家车，停止接单营运，否则依法进行处罚。已经注册成功的要进行卸载。

“没有平台公司，也没有合法的网约车。在锦州，你跑网约车，就是没手续的‘黑车’。”上述锦州市交通局工作人员说，他的一个战友，在将出租车连带经营权以40多万元的价格出售后，想干网约车却不敢干，怕逮住了被罚。“给我打了好几次电话，我也只能建议他再等等看”。

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