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晚上11点多,李明刚把乘客送到高铁锦州南站,就发现自己的轿车动不了了。车的前后左右,一下子围上来十多辆出租车,李明的车,被围在了中间,随后,他被锦州市出租车管理处罚款3万元。
即便已经时过四年,曾经只当过一个晚上滴滴司机的李明仍然清晰地记得当时的这一幕。四年之后,网约车在锦州已难觅其踪。
逃不过的罚款和办不到的证
李明是中国石油锦州石化公司的一名普通职工。2015年7月3日晚上,刚刚成为滴滴司机的李明下班之后接到了第一单活儿。当天晚上10点多,他又接到了第二单,软件显示,这是一个30多元的“大单”,当乘客在锦州南站支付完毕下车后,10多辆出租车将李明的轿车团团围住,双方陷入对峙状态。锦州市出租车管理处的3名工作人员随后赶到现场,以李明无道路运输证却从事出租车营运为由,给予其罚款3万元的行政处罚。
几乎与李明同时被罚款的,还有其他几名“滴滴”司机,其中一名是李明的同事宋师傅,经历几乎一模一样。
几年中,李明、宋师傅等人甚至一直怀疑当晚拉到的那两名乘客的真实身份,觉得他们有可能被“钓鱼执法”。
锦州市政府曾于2015年7月6日发布通告称,为维护当地出租汽车运输市场秩序,保障合法经营者的权益,市政府决定严禁私家车利用“滴滴”打车软件从事非法营运活动。无道路运输经营许可证及道路运输证,并以盈利为目的,利用手机软件进行约租车服务的私家车,均属非法经营的“黑车”。已参与“滴滴快车”、“滴滴专车”营运的私家车及其他无合法证件的车辆,应立即注销相关信息,停止营运。
眼下网约车变难也的确影响了出行,乘客希望有关方面能正视这一问题,化解矛盾。也有专家认为,一些地方的网约车合规政策与安全关系较小,比如规定网约车的车价、轴距,规定网约车司机必须具有本地户口等。
近日,艾媒咨询发布《2018~2019年中国打车出行专题监测报告》(以下简称报告),报告综述了目前国内出租车和网约车的发展现状,并对不同的打车方式的用户体验、舆论环境进行了对比
(原标题:小鹏汽车入局网约车市场) 见习记者 韩忠楠 短暂沉寂的网约车市场,又泛起了新的波澜。继上汽、吉利、广汽等车企相继入局网约车市场后,新造车势力的代表企业小鹏汽车也将上线网约车业务
今年1月以来腾讯接连申请“腾讯出行”“腾讯乘车卡”“腾讯乘车码”“腾讯打车”等多个商标的举措,也不断让外界对腾讯是否会撇下滴滴,亲自下场布局网约车领域提出猜测和讨论。