即便是不在珠江口边上的佛山，也在努力靠近珠江口。按照计划，佛山将在毗邻广州南站的三龙湾片区内推进总投资3376.12亿元的项目，在建拟建交通、产业、公共服务和景观项目共92个，其中交通、产业项目投资额最多，重点交通项目共44个，总投资615.6亿元；产业项目32项，总额投资2676亿元。

湾区内部紧密联动

为何珠三角的城市不约而同地选择往珠江口发展？胡刚对第一财经分析，首先珠江口有得天独厚的港口资源，对珠三角城市的外向型经济、进出口贸易都十分关键。比如广州原先的港口在白鹅潭，但后来轮船吨位越来越大，就必须往东往南走，靠近珠江口。

其次，随着经济的转型升级，高新技术产业在区域经济中的作用日益凸显。胡刚说，高新产业发展最重要的资源要素就是人才，而要集聚人才，就需要有比较宜居的居住条件、环境，靠近珠江口的环境比较好，这也成为城市发展的重点。

“原来城市中心都没有在珠江口边，离珠江口比较远，相对来说滨海的土地资源都比较丰富，发展空间也比较大。”胡刚说。

彭澎对第一财经分析，珠江东西岸有不少土地资源、港口资源。原先由于自然地理条件限制，形成了东西两岸相对独立的格局，现在通过港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥等通道形成了对接，中心城市的溢出效应十分明显，东西两岸之间的联系更为紧密，随着各个城市往珠江口靠拢，这种联动效应会更加明显。

彭澎说，未来珠江口沿岸不仅是一个产业十分发达的区域，而且也是比较宜居的区域。像广深这些引擎城市对周边城市的带动能力也将进一步增强。

胡刚也认为，随着各个城市向珠江口发展，湾区内部城市将形成十分紧密的联系。随着湾区内部轨道交通的构建，交通网络的完善，未来大湾区核心区将形成一个紧密的城市体。

相关报道: