当前位置:经济频道首页 > 经济要闻 > 正文

一财研选|核心技术逐步攻克,燃料电池商业化元年即将到来!

2019-02-20 09:22:04    第一财经  参与评论()人

券商研报浩如烟海,投资线索眼花缭乱,第一财经推出《一财研选》产品,挖掘研报精华,每期梳理5条投资线索,便于您短时间内获取有价值的信息。专业团队每周日至每周四晚8点准时“上新”,助您投资顺利!

2019年2月19日目录

►核心技术逐步攻克,燃料电池商业化元年即将到来(天风证券)►私有云、混合云迎超快速增长,三类企业有望受益(方正证券)►光伏电价机制大变革,板块估值具有较强吸引力(国金证券)►粤港澳大湾区规划纲要出台,建材板块显投资机会(天风证券)►与博世签署采购协议,国轩高科产品获国际认可(国联证券)

1.核心技术逐步攻克,燃料电池商业化元年即将到来(天风证券)

天风证券指出,经过长时间的研发与积累,我国在质子交换膜、催化剂、双极板、车用燃料电池控制系统、储氢瓶等领域都已经具备一流的制造企业,其他关键零部件领域也初步具备量产实力。加上一直以来政策的大力支持,越来越多燃料电池产业链中的企业具备与全球第一梯队燃料电池企业竞争的实力,相信车用燃料电池商业化元年即将到来。

当前燃料电池车基数低,而商用车运营模式日趋成熟,具备高增长潜力中国汽车市场的潜力有目共睹,海外知名燃料电池企业也积极寻求与国内企业合作,拓展中国市场的机会。根据巴拉德(BLDP.O)的官网披露,早在2016年7月,巴拉德就与国内企业广东国鸿签署战略合作协议,为国内商用车供应燃料电池。2018年8月,巴拉德又再度于官网披露与潍柴的合作。天风证券预计,巴拉德与潍柴的合作将加速燃料电池系统在重卡、船舶等领域替代柴油机。根据中国证券报报道的2019年即将执行的“十城千辆”计划,将加速燃料电池商用车运营模式的成熟。

“中国市场”+“中国制造”,燃料电池成本下降空间超乎想象由于行业整体出货量仍然较低,整体制造成本、设备折旧与研发费用偏高导致燃料电池系统的售价居高不下。天风证券认为,随着中国市场的打开与国内企业量产能力的提升,不久后车用燃料电池系统成本将与近五年的动力电池一样,经历成本快速下降的过程。根据DOE测算,当燃料电池产量能够达到年产1000万套时,燃料电池系统成本可降至180美元/kw。

1234...8全文 8 下一页

相关报道:

     

    美国通用汽车5万工人走上街头罢工 曹德旺意外亮了

    相关新闻