氢燃料电池，会不会成为下一个风口？以雄韬股份（002733.SZ）为代表的概念股股价表现抢眼，其中部分个股在不到两个月的反弹行情中已经翻倍。

2018年12月，十三届全国政协副主席、科技部原部长万钢在《人民日报》发表署名文章称：“应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。”万钢在《人民日报》的署名文章中写道。

2018年国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出：要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。根据规划，2030年中国氢燃料电池汽车规模将达到百万辆。

广东省发改委在2019年最新发布的《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。其中，在绿色低碳中明确提及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造。

氢燃料电池汽车驱动能量源自氢元素，氢燃料与空气中的氧气相结合，通过燃料电池进行化学反应发电来驱动车辆，这种反应只会产生电和水。氢气的能量密度是油的2倍至3倍，重量却比空气要轻14倍。与一般的电动汽车相比，氢燃料电池汽车加氢过程仅需几分钟，且续航里程可达350至600公里，甚至更长。氢燃料电池所使用的氢燃料来源广泛，可采用水分解制氢，也可以从水能、风能、太阳能等再生能源中获得。

国金证券分析师张帅表示，燃料电池产业链成本将会大幅下降，随着规模化和国产化，预期到2020年燃料电池成本在目前基础可以下降50%；作为国家高度重视产业，燃料电池示范效应明显，将加速产业化进程。燃料电池的行情并非简单的炒一波概念，而是一个万亿产业真正起步的序曲，会有越来越多有布局、有业绩、有空间的新的上市公司涌现。

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