最近这段时间，大家对于燃料电池的关注度有所上升，主要原因还是因为在电动车补贴退坡的同时，燃料电池还可享受原有政策到2020年，资本市场的热情也比较高涨，但是这里要思考一个逻辑，之所以补贴退坡，是因为锂电的技术已经比较成熟，在几年内有能力做到油电平价，能实现真正的产业化。而燃料电池相对来说还处于一个起步阶段，相比锂电池，应该还有较长的一段路要走。

其实在我国燃料电池和锂电池到底谁才是方向，一直以来争议比较大，今天就从产业化的角度来聊一下，燃料电池在未来发展道路上的困难和机会。

简单来说，氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池（氢燃料电池里是要搭载电池的，和传统燃油车有很大的区别）。

很明显，燃料电池汽车作为新能源车的一种，他的竞争对手就是传统燃油车和电动车。他们之间的优劣势在什么地方呢？

我们先说氢燃料电池能解决些什么问题：

1.对环境非常友好，零排放，产物只有水，转换效率也比较高，大概5公斤的氢气可以使燃料电池车跑500公里。

2.氢能作为可再生能源，在西部地区新能源发电，弃风、弃光比较严重，有了氢能可以把废弃的电能转换为氢气，通过管道或者其他方式输送到其他地方或者储存起来，之后还能发成电。

3.分散式能源提供多能源互补，不用完全依赖电网，可以分担能源依赖集中的压力。当然氢燃料电池的开发还未非常深入，相信还有更多的好处待挖掘，这也是为什么政策对这个行业愿意持续补贴的原因。

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