在刚过去的2018年里，中国车市遇冷，不过，豪华车这一细分市场却实现逆势上扬，尤其是豪华车第一阵营的奥迪、奔驰和宝马的销量集体攀升。

盖世汽车研究院日前发布的数据显示，在国内乘用车市场持续疲软，增速放缓甚至负增长的情况下，得益于市场消费升级、豪华品牌国产化率的持续提升以及入门级车定价不断下探，豪华车整体走势强于乘用车市场，其市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年的8.9%。

“2018年豪华车表现不错，但从9月份开始有所下降，2019年还没有特别清晰的判断。不过，预计中美贸易摩擦不会往恶劣的方向发展，加上豪华车一二线城市升级需求仍在持续，整体来讲豪华车应该仍会保持上扬态势。在车市调整期，豪华车市场的竞争会十分激烈，品牌影响力和产品力十分重要。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对第一财经记者表示，与国外豪华车市场相比，目前国内豪华车市场渗透率较低，仍然存在较大的潜力。

全面开战

虽然豪华车市场保持着稳定增长，但过去一年也发生许多变化，奥迪、奔驰和宝马之间的竞争越发惨烈，竞争层面也不再单一。

2018年，在贸易摩擦等多重因素叠加影响下，豪华车市场暗流涌动，ABB（奥迪、奔驰、宝马）对市场的快速反应能力也越来越强。从去年4月份以来，奔驰、宝马和奥迪多次通过对部分车型下调建议零售价，这主要得益于关税下调、减免车船税、增值税下调等政策调整。由此，豪华车整体市场也迎来了一波又一波的降价潮，而豪华车借势营销的做法也在一定程度上推动了换购的热潮。其中，宝马和奔驰进口车型较多，因而受到了贸易摩擦的影响，戴姆勒和宝马集团也曾多次发布盈利预警。不过，即便在这样的情况下，奥迪、宝马和奔驰三者之间的销量差距并不大。

相关报道: