2018年对于全球汽车产业而言是“寒冷”的一年，作为韩系车企的龙头企业，现代汽车集团（下称“现代集团”）在2018年的表现不尽如人意，第一财经记者今日从现代集团获得消息是，其2018年的全球销量大约是740万辆，未能完成去年755万辆的销量目标。因此，现代集团在制定2019年销量目标时相对保守，其旗下现代、起亚两大汽车品牌设定的销售目标为760万辆，仅比2018年的销售目标多出5万辆。

其中，现代品牌今年的销售目标为468万辆，包括韩国本土市场的71.2万辆及海外市场的396.8万辆，起亚品牌的年度销售目标为292万辆，包括韩国本土市场的53万辆及海外市场的239万辆。根据现代集团旗下智库的分析数据显示，其预测2019年北美、欧洲及中国三大市场的汽车销售量为9249万辆，同比上升0.1%。

事实上，现代集团最后一次完成年度销售目标为2014年，该年份销售目标为786万辆，而年度销售共计800万辆，此后现代汽车集团连续多年未能完成年度销售目标。

现代集团正调整相关战略，在2019年开工仪式上，现代集团首席副董事长郑义宣表态称，2019年现代集团将主力提升产业链价值，以此提高收益性，并借此打造持续成长的基石。而根据现代集团的财报显示，2018年第三季度现代汽车的营业利润率仅为2.7%，相较于2011年峰值的10.4%，有一定程度的下降。

此外，现代集团还宣布将在2019年上半年年内，完成全球区域总部的设立，向各个区域下放权限，并实行责任化运作，以更快的满足各个地区不同的销售需求，加快现代汽车“本地化2.0”计划的实施。

韩国新韩证券分析师李先烨认为，虽然现代集团的总体销售情况有回暖的趋势，但若汽车的实际销售量和目标值长期出现一定差距，不仅影响企业销售战略的树立，还将影响企业员工和消费者的信心，因此从现代集团发展层面，将目标值保守设定有一定的意义，同时也体现现代汽车放弃量化发展，转向稳定、高附加价值发展的信号。

相关报道: