从2001年开始，广州港仅用了2年9个月的时间，就在一片滩涂中建成了南沙一期工程的4个10万吨级现代化集装箱深水泊位，建港速度空前。

自南沙港区一期工程投产以来，南沙港吞吐量持续快速增长，集装箱吞吐量年均增长15%以上，目前已成为广州港的主力港区和主要增长点。

2017年12月28日，广州港2017年年度全港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，成功跨入2000万标准箱的港口行列。集装箱年吞吐量2000万标准箱，在港口行业是一个里程碑式的数字，目前世界上也只有屈指可数的港口能够突破。

推进混合所有制改革

混合所有制改革作为国企改革的重要突破口，早在1999年十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》就已明确提出。

2013年，新一轮国企改革大幕拉开，混改更是作为焦点备受关注。2013年11月《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》、2015年9月《中共中央、国务院关于深化国有企业改革的指导意见》和《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》等多个文件力推国有企业混合所有制改革。

2017年的政府工作报告更为具体地提出要“深化混合所有制改革，在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐”。

广州无线电集团则是广州市率先开展混改的国企。2000年前后，广州无线电集团根据当时面临的内部困境和外部形势，在政府主导下，又依法依规对广电运通、海格通信等主要骨干企业进行混合所有制改革。

十八大以来，通过改制上市、股权转让、增资扩股、合资新设、市场化重组以及基金投资等多种方式，国有企业与民营资本进行了广泛合作。

根据国务院国资委公布的信息，大多数国有企业已在资本层面实现混合。从产权层面看，截至2017年底，国资委监管的中央企业及各级子企业中，混合所有制户数占比达到69%，省级国有企业混合所有制户数占比达到56%。

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