据了解，针对中国用户，在加大的灯光方面，全新奥迪Q2L也针对中国用户进行了升级，国产引入车型前大灯全系标配的LED大灯，以及动态转向尾灯，不仅更具先锋潮流感和超强辨识度，同时也更加迎合中国年轻人的审美偏好。除此之外，全新奥迪Q2L还拥有多达10种的车身颜色与5种C柱饰板对比颜色选择，而专为中国用户提供的“中国色”——凯拉什蓝，则为年轻用户提供了更加丰富的定制化选择。

对于中国一汽来说，对奥迪高档车型进行本土适应性开发的重要性不仅在于其市场价值，更重要的是开发过程为国内培养了一批技术人才。在研发本土化过程中，中方技术人员能参与到产品的二次研发，培养了一大批骨干。以新奥迪A6L为例，早在2007年，奥迪在德国总部英戈尔施塔特启动产品立项时，一汽-大众奥迪事业部就已经加入。从2007年项目立项到2011年11月完成新一代奥迪A6L 170辆的预生产，在历时5年的时间里中方做到了开发、规划、生产制造、质量控制、物流等环节的全参与。可以说，在不断深化的合作过程中，一汽-大众多次派遣研发人员到德国奥迪公司进行培训，学习产品、生产、管理等领域的专业知识和技能，反过来应用到公司的经营与发展中来，甚至为一汽集团自主品牌以及其他自主品牌的产品开发做出了极大的贡献。

今天，在研发领域，一汽-大众不仅全球同步开发，实现“第三代”加长，配备中国专属设备。与此同时，国产车型率先实现全系配备启停系统与能量回收装置，并将“铝制车身部件全工序生产”技术运用在生产中。从车身开发、动力总成匹配到底盘优化、零部件发开，一汽-大众已经形成完整的整车研发体系。而奥迪亚洲研发中心的成立，更标志着“本土化”进一步在中国深入发展。

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