全价值链本土化实现全价值链共创跨越

可以说，奥迪在华30年来获得的巨大成功，其关键就在于一汽与奥迪共同造就的“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”，这让奥迪成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的豪华汽车品牌。这其中，针对中国市场的产品本土化研发体系的建立和升级，可以被看作一汽-大众奥迪全价值链本土化体系能力的一大力证。

1996年1月，合资双方签署联合开发奥迪A6（C5）的协议时，就决定面向中国市场的加长版车型开发与奥迪A6原型车的开发紧密配合，研发主要在德国奥迪总部同步进行。为了满足中国市场的需要，在C5原型车设计的初期，就已经把加长的因素与相关数据都融入进去，充分考虑了加长后整车的性能、安全、美感等方面，大部分零部件都是专门为加长版车型设计的，可以构成一个完美的整体。

最终，奥迪A6（C5）的市场表现非常好，至2004年退市，这款车在五年多的时间内共销售了20多万辆，获得了巨大的市场成功。这种先发战略，使得奥迪集中了国内资源的重点投入，形成了当时绝对优势的局面。

2018年10月13日，作为奥迪品牌最重要的年轻化战略车型，全新奥迪Q2L在成都正式上市，并在空间、操控、设计、颜色等四大方面，针对中国用户进行了专属开发。

相比于海外车型，新车轴距加长了33mm，达到2628mm,在空间层面达到全新高度，并可满足日后基于全新奥迪Q2L进行电动车型的研发。在后排座椅放倒方式上，国内车型还实现了4/2/4比例放倒，真正实现了“小车身、大容量”，使这款潮酷高档A级SUV在保持驾驶灵活性的同时更兼具实用性。在底盘方面，为了提供给中国用户更好的驾乘体验，全新奥迪Q2L在国产化引入过程中针对中国本土实际情况，将车型升级为前后独立悬架，并作为全新奥迪Q2L的全系标配。

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