福特中国一位高层对第一财经记者坦言，作为长期竞争对手，福特在美国市场比大众有优势得多，而大众在中国市场则的确比福特要有优势，因此，彼此之间都希望通过合作从而进入对方的优势领域并且同时学习到更多的先进经验，取长补短。

不过，虽然雷诺-日产-三菱联盟在今年上半年领先，但在汽车消费市场趋近饱和的今天，竞争变得更加白热化。另外，随着卡洛斯·戈恩即将任期结束，联盟内部的关系也受到考验，雷诺在目前拥有43.3%的日产股权，而日产拥有15%的雷诺股权，同时还拥有三菱34%的股权。对此，叶亮也表示，大众和丰田集团的品牌梯度是健康的，有豪华、普通和相对低端品牌，作为体量巨大的全球车企，在新能源、自动驾驶方面的转型也有巨大优势，未来全球车企巨头行业头部地位的争抢将会很激烈。

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