今年以来，大众集团和丰田汽车集团保持稳定的增长，而雷诺-日产-三菱联盟跑得更快。近日，雷诺-日产-三菱联盟公布了其2018年上半年的销量数据，该联盟以553.9万辆的“期中考”成绩坐上全球车企销量冠军的宝座。作为2017年的销冠，大众集团以551.9万辆退居亚军，丰田汽车集团则以520.9万辆位列第三。

三大巨头激战

“上半年，全球每卖出9辆车，就有1辆来自联盟成员。”雷诺-日产-三菱联盟如此炫耀其战绩。据最新的销量统计，联盟成员雷诺集团在2018年上半年销量增长9.8%至206.8万辆，雷诺和达契亚两个品牌均创下了销售纪录。联盟成员日产汽车整体销量减少1.4%至285.4万辆，但日产中国市场表现很好，实现了10.8%的增长。作为联盟新成员的三菱汽车销量增加24.8%至61.7万辆，中国和东南亚市场的表现都超预期。

在电动车市场方面，雷诺-日产-三菱联盟三家车企皆表现不错，雷诺的ZOE和Kangoo Z.E.占据欧洲电动车22%份额，日产的聆风是2018年上半年欧洲市场最畅销的电动车型，三菱的欧蓝德PHEV版也成为插电式混合动力SUV市场的冠军。

其实，大众集团2018年上半年的销量也算得上亮丽，今年上半年的销量同比增长了7.1%，达到了551.9万辆，全球各主要市场均实现了增长。其中增速最快的是巴西和俄罗斯市场，增幅超过了20%。而大众的最大海外优势市场中国市场的表现也依然抢眼，增幅达到了9.2%，并且贡献了199.4万辆的销量，占比超过36%。

另一巨头丰田汽车集团2018年上半年全球销量达到创纪录的520.9万辆，但是丰田因在持续增长的全球最大市场中国处于落后地位，丰田2018年上半年在华销量为68万辆，与大众的199.4万辆之间差距明显。而雷诺-日产-三菱联盟在华销量为90.7万辆，其中三菱SUV销量势头也很不错。对于现状，丰田探讨于2020年代初期使在华年产量翻番至200万辆规模等，并正加紧采取对策。社长丰田章男曾表示：“在成长市场投入经营资源，希望赶上发展步伐。”

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