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长城发布欧拉品牌 SUV油耗大户欲破解双积分之困
欧拉出行CEO张文辉透露：“未来5年，长城汽车在聚焦SUV、拓展新能源及后市场的同时，将战略布局共享出行业务，构建绿色、智能出行生态系统，助推企业转型升级。”
数据显示，到2028年，我国自主驾驶汽车里程在所有汽车里程中的占比将接近50%；到2030年，个人里程中使用共享汽车的比例有可能在45%以上。
正是看到了未来电动共享汽车的发展空间，长城汽车欲借欧拉出行，融合“分时租赁+网约车+长短租”的业务板块，拓展后市场产业链，以出行为核心，链接各种生活场景，打造出行新生态。
对此，有业内人士指出，整车厂从硬件制造商向综合服务商方向发展，有机会窗口，但要掌握好节奏，慢了无法赢得竞争，快了则可能成为试错途径上的路标。
“未来，出行服务领域的竞争将极为激烈，而传统企业的劣势在于，他们拖着价值昂贵的重资产，很难对口味变化迅速的消费行为做出响应。”上述业内人士称，长城对共享出行的试探仅迈出了第一步，未来发展如何还有待市场检验。
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