长期亏损，也让马斯克自身的处境岌岌可危。据外媒4月27日报道，特斯拉的股东曾提议董事会提名一位独立董事长，以取代马斯克。可见，在本年内实现盈利，对特斯拉和马斯克都至关重要。

中国建厂带来利好亦存在不确定性

中国是汽车市场最大的国家，也是对新能源汽车推动力度最大的国家，这对于特斯拉全球化发展来讲无疑是“理想之城”。特斯拉一直有在中国建独立工厂的想法，但受制于此前中国汽车产业管理政策，外资在华建厂所持股比不得高于50%，特斯拉落地中国的计划拖延至今。今年6月28日，国家发改委、商务部正式公布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，宣布新能源汽车合资企业自今年起不再限制股比。

政策放宽给特斯拉在华独资建厂的诉求带来了机会。6月6日，马斯克在特斯拉2018年股东大会上宣布，特斯拉将在中国上海建厂，工厂名称为Dreadnought(无畏)，将同时生产动力电池和组装整车，Dreadnought将是特斯拉在美国外建设的第一座工厂。

负面缠身的特斯拉急需一些“正能量”提振投资者信心。7月10日，马斯克亲自到访上海，与上海相关部门签订电动车项目投资协议，推动特斯拉中国本地化生产落地。根据规划，特斯拉年产50万辆纯电动车项目将落地上海市临港区，这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是中国第一个外商独资的造车项目，这对于特斯拉来讲无疑是一个利好消息。

但是这并不意味着特斯拉已实现落地中国，知情人士透露，双方签署的只是合作备忘录，具体细节还未敲定。这只是特斯拉在中国独资建厂、实现本地生产的第一步。在这之后，特斯拉还要像中国新创造车企业一样申请造车项目审批，而后正式申请造车资质。

相关报道: